車検なら千葉県柏市のロータス東葛にお任せください。当店は千葉県柏市に店舗を構える自動車修理・整備会社です。新車・中古車販売、修理・メンテナンス・車検など、車のことなら何でもご相談を！

いやいや


ご無沙汰ブログになってしまいました


時間が足りない足りない


今日もこれから引取りのお客様があるし


月末の溜まっている請求書もあるし


ですがまた放置するとブログの書き方が忘れてしまうので忘れる前に(笑)



今日で2月も終わりですねぇ


もう今年の6文の1が終わってしまいます


あっと言う間に今年も過ぎて行くんでしょうねぇ


早いこと早いこと



今月は65台の入庫を頂きました


2月の稼働日が少ない割にはとても忙しくさせて頂きまして


本当にありがたい限りです


まだまだ重整備もあるし3月と4月は忙しいので頑張らねばいけません



この分だと入院もしばらく出来ないかなぁ




メルセデスベンツ17年式W211　AMGのE55の修理です


メーター内にESPの故障をお知らせする警告灯が点灯してご入庫頂きました


ESPとはエレクトロニックスタビリティプログラムの略


なんじゃそりゃですが


要はハンドルの切れ角をモニタリングして横滑りなどを制御しますよぉ的な物です



テスターで調べて行きますと


ステアリングアングルセンサーの故障のようです


そのハンドルの切れ角をモニターするのがこのステアリングアングルセンサーなんです
 


早速部品を入手して作業開始


まずはハンドルを外して


ステアリングコラムごとごっそりと外します


これを全て分解


これがステアリングアングルセンサー


右が新品で左が壊れてるものです


これを慎重に元通りに組んで


車輌に合体



で完成



バッチリ警告灯も点かなくなり修理完了です


同じ故障をしているウチの税理士さんのベンツも修理するんだろうなぁ


ご依頼待ってますねぇ



でもこの機能って必要なのか？？？




それでは来月もどうぞよろしくお願いたしますねぇ




さぁ


請求書まとめようっと

こんばんわぁ


相変わらずの立て込んだ事ばかりやってるロータス東葛です


ようやく代車が空きつつあるので


代車待ちのお客様もう少々お待ち下さいませ




三月に入ってもまだまだ寒い日が続いてますが


皆様は体調を崩したりしてませんか？？？



我家の次男坊は風邪をひき


昨日と今日は保育園を休んで事務所で休んでました


家で布団に寝かせてあげたいのはやまやまなんですが


この時期は車検が多いので


車検の持ち込み担当の嫁さんを休ませる事が出来ないんですよねぇ


自営業あるあるですが


親孝行の息子は今日で復活


明日からは楽しい保育園に行って頂きます




相変わらずの入庫が多いBMW


それもE90


今も別のE90の車検をやりつつ


エンジンオイル漏れと格闘しています


そんなE90の異音修理です


エンジンの始動時


要はファーストアイドルが効いている微妙な回転域で発生する


ガラガラ音？　カラカラ音？　変な音？


この音の修理


BMWは色んな音が出るお車


今回もファンベルトのテンショナプーリーやアイドラプーリーもダメで音が出ていたのですが


それとは別


オルタネーターのプーリーの異音


これを交換するには専用の工具が必要です


こんな感じの専用工具を使用してプーリーのみを交換します


オルタネーターをそっくり交換してもいい距離だったのですが


お客様と相談のうえ今回はプーリーのみ



これでバッチリ音も無くなり静かなエンジンになりました



BMWをお乗りで始動時に異音が出ている方


是非ご相談をお待ちしておりますねぇ


プーリーだけの交換ならお安く済みますよ



これからご新規のお客様がご入庫頂くので見積り作って待ちます

昨日は雪が降り


寒かったですね


今日も風が無ければ穏やかなお天気でしょうが


風が・・・・


洗車すると手がもげそうです



明日が祭日なので今日で今週は終了


なんかバタバタしている私です



今日の記事は相変わらずのご入庫が多く頂いてるメーカーBMW




BMWってEコードってのがありましてEコードで車種が解るんですよ


今回のお車は120iのカブリオレなのでE88


普通の120iがE87


因みに今の現行はEではなくてFになってます


何がなんだか解らない


今週はこんな光景でした


BMWのオンパレード


右からE36　318ti　E90　320i　E88　120i


置き場にはE53　X5


ホントに多くのBMWがご入庫頂いてる状況


来週もE90とE91とE36がご入庫予定です



そのBMWの修理の中でもダントツなのがエンジンオイル漏れ修理


E88もエンジンオイル漏れ修理でのご入庫でした


以前にオイルエレメントハウジングパッキンとヘッドカバーパッキンの交換をさせて頂いてるお車で


今回は


バキュームポンプとオイルパンのパッキン交換


下から見ると


マフラーにオイルがたんまりとついていますねぇ


こんな感じのエンジンルーム


すでに奥側はばらして作業の為のスペースを作ってありますが狭いです


バキュームポンプはエンジンの裏側でカムシャフトで駆動させているので


さらにギチギチの所に付いています


ほぼ手探りでボルトを緩め


取り外します


Dではそっくり交換するようですが部品が高いのでリペアーキットを使ってオーバーホール


パッキンを変えてあげれば止まります


ペッタンコにつぶれてプラスチックのようになったゴムパッキン


これを交換してきれいに掃除して元通り組んでココは完成


次


エンジンのオイルパンパッキンの交換


オイルパンと足回りのフレームが近くて外れないので


サスペンションメンバーを落として


オイルパンを外します



パッキンの貼り付け面をきれいに掃除して


パッキンを新しくして


元通りに組み付けてエンジンオイルはMOTULを入れて


下回りを高圧洗浄して試運転して漏れが無いのを確認して無事に納車完了




BMWエンジンオイル漏れシリーズはこれでは完結しません


今は漏れていないけど


次はあそこから出て来るんだろうなぁ


そこを止めればシリーズは完結




BMWエンジンオイル漏れでお困りの方


是非ご相談くださいねぇ

2月に入ってからブログを書く時間の無い私です


それでもお伝えしないといけない事があるので頑張ります


実は




実は




実は




昨日は


群馬まで行って呑んでました




まぁ


これは後にして


本題に行きます


2月から車検の時の検査項目が追加されました


今まではメーター内の警告灯って点灯していても車検が通っていたのです（シートベルトは別です）


が今後はメーター内に警告灯が点灯しているお車は車検が通らなくなります


メーター内にはエアバック（SRS）やABS


他にもエンジンのチェックランプやサイドブレーキを引いた時に点灯するランプ


バッテリーのチャージランプなど様々な警告灯があるのはご存知ですよね



エアバックやABSなどは故障していても走る　止まる　曲がるなどには支障がないので


点灯していても車検は通ったのですが


今後キーをONで点灯エンジンがかかると消えると言う検査が必要になりました




エアバックやABSの警告灯が点灯するって事は


そのシステムの一部が故障して作動がしませんよって事なんです



安全の為には治して乗るって事が当たり前って言えば当たり前ですけど


ここの修理ってお高い修理が多いんですよねぇ


ですのでメーター内に何かしら警告灯が点灯してお乗りのあなた


そして車検が近いあなた


ご相談お待ちしております





で話は戻って


昨日はカーオーディオ界の方々と新年会をして来ました


それも群馬県の太田市まで遠征して（笑）


静岡県のオーディオショップの社長


太田のオーディオショップの若き社長


足利のオーディオショップの若き社長


いつもウチにスピーカーを売りに来るA社敏腕営業マンのI氏


と修理屋の疲れきっている私と五人で夜中の2時まで


一杯目5円ビール（笑）


いやぁ


呑んで食べて笑って


いい情報交換会が出来ました



もちろん帰ってくるわけには行かないので


ビジネスホテルで


朝までしっかり寝てから出社しました



この広いベットに一人で寝るって


ちょっと戸惑ったのは事実です




皆さんの話を聞いてると


もっと頑張らねばいけないなぁと反省する新年会でした





只今の当社の状況は置き場の余裕は出来てきてるのですが


代車の空きが無く入庫も待って頂いてる状態ですので


ご入庫予定のお客様


ちょっとお時間を頂きますのでご了承下さい


よろしくおねがいしま～す





眠いっす

1月最終日


つい先日『明けましておめでとうございます』なんて言ってると思ったら


もう1ヵ月


早い早い


この分ではあっと言う間にGW


そして夏休み


で年末


今年も早いんだろうなぁ


また歳をとるんだなぁ



今日も月末っぽくこれから納車にひとっ走り松戸まで向かいますがその前に



今でも多くのBMWが入庫頂いていますが


そのBMWの修理の中でも多いのが


オイル漏れ


次に冷却水漏れ


まぁどっちにしても漏れなんですけどねぇ


今回は冷却水漏れのブログです


BMWのちょっと前の年式のお車で


ラジエーターの所にタンクが付いている車種


エクスパンションタンクの交換作業です


たまたま続いた


E53　X5とE83 X3



このタンクが漏れる場所NO.1なんです


その他にもホースが切れてみたり


ホースのクランプ部分が砕けてみたり


ラジエーターが割れてみたりと


まぁ


色んな所から緑の液体を垂れ流すんですけどねぇ


原因はプラスチックの質が悪いのか


圧力をかけすぎているのか


解らないんですけどね


こんな感じにヒビが入るのがほとんどです





組んだらきちんとエアー抜き作業をして


完成


褒める所としては


タンクにレベルセンサーが付いているので


冷却水不足によるオーバーヒートになる前に冷却水不足の警告をしてくれる所が唯一でしょうか



BMWオーナーの皆様


オイル漏れ冷却水漏れにはくれぐれもご注意を


漏れたときにはご相談下さいねぇ




今月は70台弱の入庫を頂きました


稼働日が少ないのにタップリご入庫頂いていますので


ホントに感謝です


ただ置き場もいっぱいなのでこなせて無いのが現状なんですけどねぇ


どのお車の修理も立て込んだ修理でして


今ご予約頂いてるお車達もそのようなお車が多いし


頑張らねば




それでは来月もよろしくお願いたしますねぇ

今日は気持ちの良いお天気でしたねぇ


寒いと身体が固くなって節々が痛くなります(ジジィなので)


早く来い来い春



今日のブログはトルク管理のブログです


当社でも良く作業をするのですが


スズキのお車のリヤのハブベアリングの交換作業


走っていて後の方から


『ゴォーーーーーーーーーーー』っと音がするのです


段々と音が大きくなるので


慣れでその音が異常なのか普通なのかが麻痺しているお客様がほとんどなのが現状です


点検や車検でそれを説明しますと


大体のお客様は気が付いているんですよねぇ


そういうのを点検するのが我々修理屋さんのお仕事なんです



で


今回お車を購入してから初めての車検でご入庫頂いたお車


スズキパレットMK21S


リフトアップしてタイヤを回すと


『ゴォーーーーーー』っと


出てます


音が


そして交換するのですが


交換する事は


ごく普通の修理屋さんなら出来ます


リヤのブレーキドラムを外して


プレスを使ってベアリングを抜いて新品のベアリングをまたまたプレスで圧入すればOK







出来ない修理屋さんは．．．．．．．．．．





これが抜いたベアリング


まだグリースがしっかりしているので一度交換してるんでしょうね



そして今度はブレーキドラムを取り付けて


ロックナットを締めるのですが


ここからが重要です


内緒の話ですので口外しないように(笑)


ロックナットを締め付けるのにトルクレンチで締め付けます


170N.M


これで『カチッ』と言うまでトルクを掛けます


まずは第一段階終了



次はこの部分にハブキャップと言う部品を付けるのですが


キャップにシーリング剤を塗布してから均等に打ち込むんです


これで完璧に終了


ここまでやってダメになるベアリングは製品上の問題です


私の腕のせいではありませんので(爆笑)



ベアリングがダメになる要因は


もちろん過走行もありますが


締め付ける時にインパクトレンチを使用してのオーバートルク 


実際　インパクトを使えばどこまででも締まります


もちろんインパクトで締めているのを過信してのトルク不足


後はスズキの車に関してはキャップの防水不良で水が入る事もあります


外す時に絶対ゆがんでいるので


なので


ウチではハブキャップとロックナットは再使用は絶対にしません




タイヤのホイールナットもそうです


オーバートルクで締めすぎるとボルトが破損しますし


トルク不足ではタイヤが脱落します


ウチでは軽自動車は90N.M


普通車は110N.M


輸入車のようなナットでは無くボルトタイプは120N.M


これで締め付けます


トラックなどはまた別ですので


車種毎に決まっているのですがこのトルクなら問題ナッシング



これがプロの仕事さぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ




ねじ一本


ボルト一本


細い物もあれば太い物もある


重要ですのでご注意を




ご自分でタイヤ交換されている方は取り付けた後でもお寄り頂ければ


キッチリ締めさせて頂きます



今日はトルクの話でした